上海升降平台的设计原则是确保每个液压缸的运动与每个部件的结构强度同步
上海升降平台本身具有重载处理，自推进，灵活性，高稳定性和高通过性的独特特性。 这些功能是如何实现的？
向下看，升降平台的整个提升运动是在平台不适合移动并且铺设四个安全腿的条件下完成的。 同时，通过转动提升液压系统实现倾斜，平整，打开和摇摆。 各种转向模式，例如尾部和中心旋转，也满足不同路况和不同负载条件的支持条件。
如何提高升降平台的稳定性。 也就是说，当升降平台的橡胶充气轮胎旋转时，由于轮胎与地面的接触，每个方向盘组上的负荷大不相同，并且控制转向的液压缸的工作压力是 也一样。同样如此。它也各不相同。
在升降平台转动期间，所有车轮需要具有相应的配合以避免在轮胎磨损和转向期间的不稳定性。 升降平台的设计原则是确保每个液压缸的运动与每个部件的结构强度同步。 除了提供升降和调平液压平台的功能外，更重要的是，无需补偿的活塞缸伸缩确保了轮组。 它在运行过程中具有均匀的承载能力，防止打滑，适应不平路况，并保持安全可靠的运行。
上海升降平台包括电动机，减速机构和电路控制系统，其中：电机转子的有效堆叠厚度大于定子的有效堆叠厚度; 电机轴的右侧部分是蜗杆，与蜗轮啮合，蜗轮轴的一端固定在蜗轮上。 中间通过轴承固定在支架上，支架固定在电机的右端壳体上，蜗轮轴的另一端固定在提升鼓上;
电机壳体的左端由心轴框架固定，心轴框架由两个心轴支撑套管固定，支撑套管填充在杆的中间，限位开关板固定在中间。 心轴，心轴的右端放置在电机轴的左端; 放置在心轴左侧的压缩弹簧的端部放置在左心轴支撑套筒上，并且升降平台的另一端放置在限位开关压力板上。
放置在心轴右侧的压缩弹簧的上端位于心轴支撑套筒的右侧，升降平台的另一端位于心轴端部的凸台上。 主轴支架的上部固定在限位开关的位置开关的两侧; 通过控制开关DSK和限位开关的常闭触点接通电源。
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